Geçmişten bugüne tasarımı ve kompaktlığıyla otomobil dünyasında efsaneleşen FIAT 500.

 

1936

500 Topolino

500 “Topolino”

500 ismini taşıyan ilk Fiat modeli olan bu otomobil, üretildiği yıl dünyanın en küçük otomobili ünvanını kazanmıştı.
Sevimli bir fareye benzetilen tasarımı sebebiyle halk bu küçük İtalyan’a “Mickey Mouse” anlamına gelen “Topolino” lakabını vermişti.
1955 yılına kadar 3 farklı seri ile 500.000’e yakın müşterinin tercihi olan Fiat 500, efsanenin temellerini atan otomobil olarak Fiat tarihinin en önemli otomobillerinden biri haline gelmişti.

1957

Nuova 500

Nuova 500

1957 yazının 4 Temmuz günü, Avrupa otomotiv endüstrisinin en önemli günlerinden biri olarak kayıtlara geçer. 500 efsanesinin İtalya sınırlarını aşarak tüm Avrupa’ya yayılmasını sağlayacak yeni 500 o gün dünyaya gelmişti.

İki silindirli ve arkadan motorlu “Nuova” yani “yeni” Fiat 500’ün ünü hızla tüm Avrupa’ya yayılmış, üretimde kaldığı 18 yıl içerisinde 4 milyon adede yakın üretilerek döneminin en çok tercih edilen otomobillerinden birisi olmuştur.

1958

Abarth 595

Abarth 595

Nuova 500 yollara çıktıktan sadece 1 yıl sonra Abarth’ın kurucusu Carlo Abarth tarafından rekorları alt üst edecek bir versiyonu geliştirilir; Fiat 500 Abarth.

O güne kadar üretilmiş 500’lerin en hızlısı olan Fiat 500 Abarth, 500’ün bugün de devam eden sportif yönünün temelini oluşturur. Abarth ve 500 bu tarihten itibaren ayrılmaz bir ikili olacaktır.

1960

500K Giardiniera

500K Giardiniera

Bir station wagon, yollara sığmayacak kadar büyük olmak zorunda mıdır? Tabiki hayır..

500’ün bir aile otomobili olarak da gayet sevimli ve kullanışlı olabileceğinin göstergesi olan Giardiniera, o güne kadar üretilmiş en küçük station wagon’lardan biriydi..

1960

500K Furgoncino

500K Furgoncino

Giardiniera’nın hemen ardından piyasaya sunulan bu sevimli minivan ise ticaret hayatında bile 500’den vazgeçemeyenler içindi.

1965

Berlina

500F (Berlina)

1965 yılına gelindiğinde, efsane 500 küçük sportif dokunuşlara ve yeni bir iç tasarıma sahip Berlina versiyonuyla 500 severlerin karşısına çıkmıştı.

2004

Trepiuno Concept

Trepiuno Concept

74. Cenevre otomobil fuarının en dikkat çekici modellerinden birisi, şüphesiz 1957 model Fiat Nuova 500’ü geçmişten geri getiren Trepiuno Concept idi. Fiat Tasarım Ekibinin başında yer alan Roberto Giolito tarafından aylarca süren bir çalışma ile ortaya çıkartılan bu konsept model, fuarda gördüğü ilgiyle onlarca yıl sonra bile 500 efsanesinin devam ettiğinin en büyük göstergesi idi.

2007

Yeniden Fiat 500

Yeniden Fiat 500

4 Temmuz 2007 günü, Milano sokakları bir efsanenin yeniden doğuşuna şahit oluyordu. Fiat Nuova 500’ün 50. doğumgününde, Trepiuno konseptinin tasarım felsefesine sadık kalınarak hazırlanan yeni 500 tüm dünyaya tanıtılmıştı.

2007 model 500, aynı zamanda efsanenin Avrupa sınırlarını da aşarak, tüm dünyaya yayılmasını sağladı. Bugüne kadar 1.6 milyon kişinin tercihi olan 500, dünyanın tüm metropollerinde, en özel caddelerin en ikonik otomobili oldu.

2008

Abarth 500

Abarth 500

Abarth ve 500’ün ayrılmaz bir ikili olduğundan bahsetmiştik değil mi?

Orijinal Abarth 500’den tam 50 yıl sonra yollara çıkan bu yeni model, yüksek güç üreten motorlarıyla performans tutkunlarının gözde otomobillerinden birisi oldu.

2009

500C

500C

Convertible bir 500, kulağa hoş geliyor değil mi?

Modern 500 tanıtıldıktan sadece 2 yıl sonra, kullanıcısıyla gökyüzü arasındaki tüm engellerin ortadan kaldırıldığı 500C yollara çıktı.

2014

FIAT Vintage '57

FIAT Vintage ’57

1957 model ile güncel 500 arasındaki bağları en güçlü ortaya çıkartan versiyon.

Üzerinde taşıdığı vintage logolar, jantlar ve renk kombinasyonları; onu en özel 500’lerden biri haline getiriyordu.

2014

Abarth 695 Biposto

Abarth 695 Biposto

Bir 500 ne kadar hızlı olabilir?

Bu sorunun cevabı “iki koltuk” anlamına gelen “Biposto”… Abarth’ın yarış pistlerinde elde ettiği tüm tecrübelerini aktardığı bu 500, bugüne kadar üretilmiş pist dışına çıkma izni olan hem en hızlı 500, hem de en hızlı Abarth.

…ve 2015Yeni 500

Yeni 500